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于眉:从烽火中来 到交通事业中去

2019-09-26 09:23:05 来源:中邦交通消息网 作者:​ 于淼 

1949年5月27日,傍边国人平易近束缚军上海市军事管束委员会财经接收委员会航运处处善于眉以军事总代表的名义,带领接收人员进驻招商局(上海总公司)时,能够并没想到,此举不只停止了招商局在旧中国踉跄前行70余年的汗青,并且也使本身平生中的29年都和这个不平常的企业牢牢接洽在一路,成为招商局汗青上任职最长的引导人。

招商局深圳西部港区。

热血青年 革命前锋

于眉生于1914年,山东蓬莱人。少年时代受第一次国际革命战斗的影响,他开端浏览《国度与革命》《共产党宣言》等进步刊物,于1929年参加中国共产主义青年团,15岁就走上了革命门路。后来进入北京大年夜学攻读教导系,并从事共青团组织的革命任务。1933年,于眉照应“左联”发表的《马克思去世50周年纪念宣言》,参加了左翼作家同盟组织。1934年,他回到北京大年夜学就读,在团组织的引导下,宣传共产党关于《中国人平易近对日作战的根本纲领》,同时积极参与北京大年夜学的抗日救亡活动。

1936年,于眉参加了中国共产党,担负中共北京大年夜学总支委员会委员和东斋支部书记,引导进步先生到北平郊区宣传抗日救国。1937年抗日战斗周全迸发后,他受中共中心南方局的委派,于8月回到故乡,在中共山东省委和胶东特委的引导下,恢复了一批中共党员的组织关系,生长了一批新党员,建立了中共蓬莱县支部并任书记。以蓬莱“平易近先”组织为骨干,建立地下的抗日救亡集团“蓬莱县抗日办事团”。11月,第一届中共蓬莱县委成立,于眉担负第一任县委书记。

1938年2月3日,于眉成功地动员和引导了蓬莱人平易近抗日武装起义,创建了山东人平易近抗日救国军第全军第三大年夜队(后改成第全军第二路,简称全军二路),于眉任政治特派员。全军二路很快生长到11个大年夜队、2500多人,并创建了艾崮山区抗日根据地。3月,在于眉等人的带领下,全军二路霸占蓬莱县城,摧垮了伪蓬莱县临时当局,建立了蓬莱县抗日平易近主当局,他们卖力贯彻履行抗日平易近族同一阵线,展开抗日游击战斗,深得大众拥戴。同年9月,全军二路与其他部队归并,改编为八路军山东人平易近抗日游击队第五支队,于眉担负支队政治部主任。于眉在部队谦虚进修,善于接收兄弟部队的政治任务经历,有效加强了第五支队的政治任务。

1945年参加中国共产党第七次代表大年夜会后,于眉回到山东,任华东军区政治部秘书主任,开端从事部队的后勤补给和运输任务。1948年,他转业到处所,先前任华东运输公司副经理、山东公路运输总局局长,还创办了华东交通专科黉舍,自兼校长,培养出一大年夜批交通运输骨干。

狠抓海港整顿 存款生长远洋船队

1949年春,于眉调任华东野战军南下二大年夜队大年夜队长,带领干部南下,参加接收上海任务。前任华东军区运输司令部党委常委、上海军管会财经接收委员会委员兼军管会航务处处长、招商局(上海总公司)军代表等职。

1950年1月起,于眉正式任招商局(上海总公司)董事长,这一职务一向延续到1978年。个中,1957年至1958年间,他还兼任了总经理职务。1950年秋,于眉调任交通部航务总局副局长。尔后,历任海运总局副局长、代局长、局长,海河管理总局局长。1956年任交通部部长助理,1958年任交通部副部长,分担江海运输和根本扶植营业。

接收招商局(上海总公司)后,在改革这一旧企业向新企业改变的过程当中,于眉宣布:招商局一切人员原职原薪,一切营业任务仍由原招商局总经理胡时渊全权担任。后来的实际证明,这一决定计划对保护招商局局产,特别是对后来的喷鼻港招商局起义起到了极大年夜的争夺和推动感化。

1949年5月底,在接收招商局(上海总公司)的同时,于眉即和曾山、邓寅冬等一路详谛听取了有关人员动员喷鼻港招商局担任人率船起义的详细情况,并做了指导。在起义进入重要的预备阶段时代,于眉引导招商局(上海总公司)以各类方法推动了起义的停止。总公司屡次经过过程电报的情势,对起义停止详细指示。个中有一次于眉和胡时渊直接联名给当时喷鼻港招商局担任人汤传篪、陈天骏发电,略称“可以率船起义”。起义成功后,于眉和胡时渊再次联名致电喷鼻港招商局及留港船舶的全部员工,表示慰劳和嘉勉。

厥后,在引导招商局的任务中,于眉关于招商局喷鼻港起义船舶的成功归航、组织和推动滞留喷鼻港私营航商船舶的北归及招商局束缚早期营业的恢复和生长等都起了重要感化。

上世纪50年代,于眉狠抓海港整顿,把分散活动的船埠临时工改成固定工,建立按劳分派的工资制度,改进装卸对象,推行应用装卸机械;组织中国与波兰的中外合营海运公司。1958年至1965年,在周恩来总理的关怀和支撑下,他积极参与引导和组建了自营远洋船队,组织干部深刻查询拜访研究,加强国际海港的深水船埠扶植。

上世纪60年代早期,始创的中国远洋船队生长迟缓,远远不克不及适应国际经济,特别是外贸事业的生长。为尽快改变这类局面,交通部、外贸部、财务部、中国人平易近银行经过充分调研,向党中心、国务院提交了有关存款买船的申报。这份申报惹起了高度看重,呈送后的第二天,李先念副总理即指示赞成此建议。第五天,周恩来总理又在申报上指示,赞成这一申报的准绳,并亲身点将交通部副部善于眉:“责成申报中所提成立的购船小组,由交通部于眉、外经贸部卢绪章分任正副组长……”

于眉应召,敏捷投入到购船任务中去。1964年1月,他掌管召开了有外贸部、国度计委等八部分参加的购船小组第一次会议,对购船任务的法式榜样和报批手续等严重年夜成绩停止了评论辩论和决定。同年7月,他又和外贸部副部长卢绪章联名拟出《关于向国外购买和订造船舶的停顿情况和往后安排看法的申报》,报送李先念、薄一波副总理,对购船任务的进一步展开提出了更加详细的看法。李先念、薄一波敏捷赞成了此申报,8月初,周恩来总理做了最后赞成。至此,存款生长中国远洋船队在方针、政策、资金、机构、技巧等诸方面都有了明白规定。

随着购船任务的展开,中国远洋船队取得敏捷生长,1973年至1978年,均匀每年增长运力100万载重吨,1979年远洋船舶具有量为1970年的9.4倍。

厥后,在周恩来总理的关怀下,于眉逝世守岗亭、积极任务,依附船员和装卸工人,包管重点物质运输。他大年夜力开辟远洋运输公司营业,至1980年,全国具有远洋船舶527艘963万载重吨,停止了向国外租船的局面;他积极参与建港的指示任务,狠抓沿海港口深水泊位扶植。1973年至1980年建成深水泊位50个,个中有初次兴修的5万吨级和10万吨级深水油轮泊位。1980年8月,于眉调任国度扶植委员会副主任,时已宿疾在身,但仍深刻基层查询拜访研究,关怀海港深水泊位的扶植。

本文图片为 本报材料片

【短评】为革命和交通运输事业斗争毕生

翻开中国国土,胶东这片地盘,孕育了有数革命先烈,也孕育了极具特点的胶东白色文明。生于斯善于斯的于眉,将前半生贡献给了巨大年夜的革命事业。

新中国成立后,他录用干部、依附大众,自上而下各按体系地接收了招商局等十多个企业。用接收的江海运输船舶,敏捷恢复了长江中下游运输和长江口以北到渤海湾的沿海运输,组织武装护航,打通了闽浙沿海浅海小轮运输。

于眉不只在招商局的生长过程当中起到了重要感化,作为新中国成立后的交通部海河管理总局局长和后来经久主管水运的交通部副部长,他为新中国水运事业的生长也作出了很大年夜的供献。

人,是须要有一点精力的。时代,是须要有一股子精力的。于眉这一代人,在烽火岁月,以“世界兴亡,匹夫有责”的社会义务感与任务感,为争夺平易近族大年夜义和人平易近束缚而担当贡献。新中国成立后,他们又马一向蹄地投入到新一轮扶植、生长的任务中。他们是汗青的荣光,是时代的榜样。以史为鉴,精力常存。

于淼

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