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提早1个月!成乐高速扩容实验段11月27日18时通车

2019-11-27 14:54:35 来源:中邦交通消息网 原创 作者:

11月27日18时,G0512成乐高速公路扩容项目青龙场至眉山实验段将提早1个月建成通车,成乐高速公路拥堵近况将取得有效减缓。

此次通车路段共28千米,将守旧彭山、眉山2个收费站,ETC同步投入应用;守旧1处办事区即眉山办事区,除告成向不供给加油外,均能供给如厕、加油、餐饮、停车等办事需求。青龙收费站估计12月下旬守旧。新彭山等收费站正加快推动后续工程扶植。项目经过过程永丰关键互通可完成与SA3成都经济区环线高速公路(简蒲段)互联。

G0512成乐高速公路扩容扶植项目是四川第一条大年夜范围运营性改扩建高速公路项目,分为主线段和乐山城区过境单线段两部分,共约136千米,总投资231亿元。个中,主线段全长127.6千米,起于三环路川藏立交,止于乐山辜李坝,三环路至青龙场段为新建单线,青龙场至乐山段为原路加宽;新建乐山城区过境单线起于棉竹北关键互通,止于符溪北与乐雅高速公路相接,道路全长8.5千米。

本次通车运转路段于2017年4月先期开工,起于成雅高速和成乐高速交叉的青龙场关键互通南1.5千米,止于眉山互通南1千米,共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交,道路全长28千米,概算总投资19.5亿元。全段采取双向八车道(四改八)高速公路技巧标准,设计时速100千米,路基宽度41米,在原路25米宽两侧各加宽8米。作为成都会连接眉山、乐山等地市最为便捷的高速公路通道,成乐高速公路自建成以来在区域综合运输搜集中发挥着极端重要的骨干感化,由于其极强的区域经济带动感化,积年交通量均保持较高增速,个中成都至青龙场段尤其凹陷,周末和长假的交通拥堵景象严重。“成乐高速于1999年建成,设计车流量日均3.5万-5万辆次,扩建前已达7万辆次,门路交通压力大年夜。”成乐公司副总经理刘东说,加宽为8车道后,门路通行才能翻倍,将达到7万-9万辆次。

据懂得扩容项目采取“边通车、边施工、边收费”方法扶植,而成乐高速作为黄金旅游通道,交通量巨大年夜,交通组织、施工安然及保通保畅压力大年夜。成乐公司积极摸索实际符合改扩建高速公路特点的交通组织方法,不合施工阶段采取不合的交通组织情势,有效的防止了大年夜面积拥堵;在施工工艺上,也初次在省内大年夜量采取钢构造分别式立交筹划,桥梁直接逾越8车道高速公路,去掉落了平分带墩柱对施工产生的安然隐患,最大年夜限制增添了施工对交通组织形成的困扰。项目在省内率先全路应用BIM技巧,帮助设计选线;采取了最新的机载雷达扫描设备,将本来须要3个月的断道丈量任务仅用10天就周全完成,并未对高速公路正常交通形成影响。

扶植还创下了很多“初次”。比如:桥梁平分带护栏采取混凝土护栏加泡沫轻质混凝土工艺,有效晋升了桥梁护栏防撞程度,为国际高速公路项目初次采取。在全省高速公路扶植中,初次大年夜范围应用路基中心分隔带混凝土护栏加绿植防眩。在新老路基搭接过程当中采取液压夯工艺、新老路基拼接中采取铣刨机对新老路面搭接部位水稳层铣刨、分别式立交及互通跨主线桥梁大年夜范围采取单跨钢箱梁筹划,均为全省高速公路改扩建项目中初次采取或初次大年夜面积应用。实验段的这些经历都将在接上去的路段扶植中停止推行。

记者懂得到,成乐高速扩容项目标其他部分扶植正在推动中,眉山互通到乐山段加宽改革将于岁尾大年夜范围施工,成都到青龙场的新建段将于春节后大年夜范围施工。

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