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匠心致远 长隧越岭

——浙江龙丽温高速云和至景宁段泗州岭地道创优纪实

2019-12-02 15:17:19 来源:中邦交通消息网 作者:胡兵良 王良平
泗州岭地道。

青山绿水起通道,山脉沃野绽光线。2013年4月,由浙江省交通投资集团投资扶植的浙江龙(游)丽(水)温(州)高速公路云和至景宁段(简称云景高速公路)建成通车,为浙西南地区和畲乡人的新生长注入了新动能。

运营6年多来,这条由浙江省交通筹划设计研究院设计、浙江省交通投资集团云景分公司组织实施的“生态路、环保路、精品路”,在全省高速公路路况质量检查排名中屡居前列。而个中由浙江交工集团股分无限公司(简称浙江交工集团)与中铁一局集团无限公司合营承建的长达6千米多的泗州岭地道,地处云景高速公路的“咽喉段”,占整条道路长度的一半缺乏,仰仗其典范的设计、创优的技巧、经久的品德,获评2018—2019年度李春奖及“建国七十周年62项公路交通勘察设计经典工程”。

精细管理 质量成绩“零容忍”

作为扶植期浙江省第三长地道,泗州岭地道自开工起就面对着非比平常的挑衅。其地处深山峡谷,地道出口端洞口赶过空中30多米,出口端溪流横穿,同时,其基岩为坚固的花岗岩,部分断层带多,风化严重,且地道埋深处需避开岩爆及邻近村,地质条件复杂,施工难度大年夜。另外,该工程一处竖井深217.4米,地下机房有8处交叉,相互搅扰,使得外部的透风、供电及排水都成为施工难点。

面对重重艰苦,参建各方在开工之初即明白质量创优目标和精细管理思路,保持“标准化、精细化、标准化、信息化”的管理理念,经过过程建平面系、健全制度、落实义务、标准行动,周全迷信把控工程质量、安然、进度,确保建成精品工程。

环绕创优目标,项目构成了一套完美的质量自控制度和四级质保体系,明白分级并落本质量管理义务,严把工程扶植各个环节,各参建单位齐抓共管,使质量管理“纵向究竟、横向到边、控制有效”。

在施工组织中,承建方浙江交工集团秉承“精活细做、粗活精做、千锤百炼”的理念,大年夜力展开标准化工地扶植,在前期策划时就确立须要牢抓严把的八大年夜环节。同时,浙江交工集团采取新奥法等先辈施工管理办法,将爆破开挖残眼率有效控制在90%以上,超欠挖控制在5厘米以内,在包管质量的条件下,提早半年完成开挖作业,项目QC小组也是以荣获“2010年全国工程扶植优良质量管理小组”称号。

项目扶植力争好中求快、迷信公道,对施工质量成绩“零容忍”。据懂得,泗州岭地道从开工扶植到通车运营,经过施工单位自检、监理单位抽检及管理机构的评审,合格率均为100%,达到优良工程标准。

技巧改革 把控关键环节

依托科技力量,晋升工程质量,加快工程进度是参建各方的共鸣。泗州岭地道在扶植中严格按照标准化工艺,投入了诸多先辈机械设备,有力保证了工程关键目标的精准性和施工效力,也催生了技巧的再开辟和工艺的再改革。

为处理施工中的实际成绩,项目慎密结合工程重点、难点,积极展开QC活动,构成了多项科研课题研究成果。个中,针对200余米透风竖井的开挖困难,项目独辟门路,采取直眼掏槽与大年夜锲形斜眼掏槽相结合钻爆办法,全断面自上而下开挖,开挖断面一次成型,在精简施工环节的同时也节俭了耗材,不只较传统的导坑扩挖法进度加快50%,还防止了二次爆破对情况的破坏。同时,项目采取全体晋升模架自下而上浇筑衬砌混凝土施工办法,引入溜灰管配缓冲器送料入模浇筑,顺利完成竖井衬砌垂直悬空作业施工。为处理深竖井的排水成绩,项目自立研发了竖井壁环向截水沟主动排水体系,较好处理了井壁渗漏水成绩,同时根据该道理,构成了地道反(下)坡开挖多级主动排水举措措施,较好处理了地道主关闭挖掌子面积水成绩。项目总结而成的《公路地道透风竖井施工关键技巧研究》课题经浙江省交通运输厅剖断达到“国际抢先”程度。

不只如此,在竖井送风道顶隔板衬砌施工环节,项目还自立创新研收回活动模块调高台车衬砌施工办法,应用浅显断面的二衬台车,结合枕木、千斤顶等帮助对象,成功处理了地道送风道加高段与顶隔板等特别断面衬砌的施工技巧困难,防止了新台车的投入,具有操作简便、降耗节能、安然靠得住的特点。

为克服温湿度条件、原材料及合营比、强度等退役性能改变招致的混凝土开裂破坏景象,项目经过过程大年夜量模仿论证,构成公路地道衬砌高性能混凝土抗裂性及退役特点研究技巧,指导制订合适的施工筹划与养护办法,优化混凝土合营比,有效增添混凝土开裂。

项目参建者在攻坚克难中用休息的聪明收获了丰富的技巧创新成果,共取得课题2项,获科技奖3项、省部级工法4项、国度实用新型专利3项、国度级QC成果1项、省级QC成果4项。

绿色集约 环保作业“三同时”

地处浙西南的景宁四面环山,泗州岭是来往景宁与云和之间的古道要隘,自古就是一处名山名胜。地道扶植横贯南北,在设计中设计者充分比对,舍弃了高填深挖的线位,拔取了更加环保的筹划。

本着情况、水土保护举措措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产应用的“三同时”准绳,地道进出口采取“零开挖”进洞,在中心分隔带、洞口处充分推敲门路四周情况、行车速度等特点,重视保持水土、美化路容。地道开挖产生的洞碴,除部分用于路基填筑外,其他经破裂机破裂后用于本地房建、水利等工程,变废为宝,不只节约了资本,增添了水土流掉,还创造了优胜的经济效益。

出于安然的考量,地道内左洞、右洞均采取双竖井送排式结合射流风机的纵向透风筹划,用优化的地下机房安排筹划,左洞、右洞共用一座竖井,每座竖井的送风道、排烟道连通两洞,将左洞、右洞各划分为三个透风及排烟区段,大年夜大年夜延长了火警时的排烟途径,既经济简洁,又节能安然。

值得一提的是,地道沥青路面施工时正值11月,低气温会招致沥青混凝土降温过快影响质量,而热拌沥青会产生大年夜量烟雾没法排出洞外,影响施工人员安康及情况。为此,项目采取温拌沥青混淆料技巧,掺加温拌剂降低混淆料的厂拌温度,在包管质量的同时有效控制了有毒气体对施工人员的影响。

泗州岭地道扶植过程当中采取多项环推荐措,将工程扶植与生态保护无机结合,创建安然、优良、绿色、调和的高速公路工程。该工程在扶植期内获评首批交通运输部“安然工地”示范项目、2011年度及2012年度浙江省交通运输厅公路水运工程“安然工地”扶植示范工程,并荣获2014年度公路交通优良设计项目一等奖、2014年度浙江省扶植工程钱江杯奖(优良工程)、2014年光年光东地区优良工程奖等多项荣誉。

“八八计谋”引领浙江驶入高质量生长的慢车道。泗州岭地道的设计扶植,无疑是“绿水青山就是金山银山”的活泼实际。工程参建各方怀着对天然的畏敬和朴素的情怀,将一条美丽的高速公路诗意地安顿于绿水青山间,伴随着飞奔的车轮,“车在路下行、人在画中游”的气候铺展开来。

龙丽温高速公路云和至景宁段。

工程名片

浙江龙丽温高速公路云和至景宁段工程是浙江省公路水路交通扶植筹划“两纵两横十八连三绕三通道”公路网主骨架中连续的构成部分,是带动浙西南欠蓬勃地区脱贫致富的幸福路。该工程于2009年7月开工,2013年3月交工验收,2017年8月2日以96.17分的优良成就经过过程落成验收。

泗州岭地道作为该道路的控制性节点工程,左线长6750米,右线长6765米,为扶植期浙江省第三长地道,双向4车道标准设计,设计行车时速80千米,路基宽24.5米,设地下机房2座、竖井2个。地道明洞构造为现浇钢筋混凝土衬砌构造,暗洞衬砌构造按新奥法施工道理设计,采取复合式衬砌构造情势。早期支护以钢拱架、锚杆、钢筋网及放射混凝土构成结合支护体系,二次衬砌采取模注混凝土构造。

本文图片由 浙江交工集团 供给

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