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摸索地质灾害机理 晋升防灾减灾技巧

——四川公路设计院以科技修建西部山区倔强生命线

2019-11-28 17:01:33 来源:中邦交通消息网 作者:特约记者 匡成刚 通信员 张俊锋

“假设可以摸清地质灾害的致灾机理和灾害演变规律,及时监测预警,在灾害产生时就可以采取恰当的办法,或在公路设计道路选择时就可以提早推敲,有效防灾减灾。”四川省公路筹划勘察设计研究院无限公司(简称四川公路设计院)副总工程师向波作为课题担任人简介了该院比来取得的一项科研成果。

11月21日,该院掌管研究的“西部强震山区公路严重年夜地质灾害致灾机理与风险防控关键技巧”项目获中国岩石力学与工程学会科技进步二等奖。课题组依托该课题获国度创造专利5项,实用新型专利9项,软件著作权2项,发表科技论文91篇,个中SCI32篇、EI56篇,出版专著6部。今朝,该课题研究成果已成功应用于强震山区交通支线的扶植,保证了强震山区生命线安然通畅,社会经济效益明显。

课题依托项目映秀至卧龙二级公路。

掌握先机 破解地质灾害灾变机理

我国西部山区活动断裂带激烈发育,招致强震频发、震灾严重。如2008年汶川地动引发地质灾害6万余处,受损公路多达3万千米。破解强震山区公路严重年夜地质灾害致灾机理,研究基于风险防控的公路重建技巧,成了急切的实际需求。四川公路设计院近年来展开了大年夜量震后地质灾害链机理、灾害链风险评价、监测预警、防灾减灾等方面研究任务,取得了浩大成果,弥补了大年夜量国际技巧空白,这些成果的应用保证了强震山区交通生命线安然通畅。

“从降雨到滑坡,再到构成泥石流,招致江河梗塞,最后形成洪灾。这是震后公路沿线地质灾害以物源空间活动、时间静态改变的链式灾变演变规律。”向波简介说,课题组经过过程研究提醒了断裂带、地貌、岩性及岩体构造对地质灾害发育的控制造用,严重年夜公路崩塌、滑坡及泥石流灾害机理以震动拉裂为主的力学机理和震后地质灾害灾变规律。

2008年“5.12”地动震垮山体、损毁门路。

在此基本上,课题组创建了随便任性降雨条件下双层土体边坡入渗分析模型,生长了基于无穷边坡模型的边坡稳定性和靠得住性实际解析,建立了可推敲体积效应的滑坡活动分析办法,构建了基于三维地形单位计算的分布式滑坡灾害猜想新模型,进步了滑坡猜想精度。在摸清了地质灾害灾变规律后,课题组做了进一步的过细研究,取得了很多应用成果,针对“杀伤力”巨大年夜的泥石流,课题组进一步提醒了“泥石流清水流—高含沙水流—发育完全泥石流—堆积物”静态演变过程机制,创新生长了基于二次流变模型的泥石流全过程数值解析,创建了可模仿泥石流冲蚀、堆积及性质变更的全过程分析模型。

智能预警 完成风险定量评价防控

经久以来,公路沿线地质灾害预警是天然灾害交通防治的一大年夜困难。“可以或许完成风险的定量评价,可认为风险防控供给充分的根据和指导,这是一个较大年夜的进步”向波表示。课题组开创了推敲灾害链产生对受灾体易损性的积累效应的震后地质灾害链风险定量评价体系,为高烈度复杂艰险山区公路选线供给了迷信根据,并加强专业融合,应用智能监测技巧,研发了泥石流智能粒子体系、落石振动报警监控体系,构建了“点面结合”的长途及时智能预警体系,为强震山区公路风险防控供给了技巧与设备支撑。

课题依托项目映秀至汶川高速公路(灾后重建)。

在地质灾害风险定量评价的基本上,不只灾害产生时的处治办法更有针对性,并且在公路设计选线时就可以充分推敲地质风险身分。课题组提出了基于风险定量评价的防灾选线对策,研发了沟道泥石流防治构造、新型耗能减震挡墙、锚索等地质灾害防治新技巧,为强震山区公路供给了防灾减灾新技巧老手段。

本年9月正式印发的《交通强国扶植纲领》明白提出要扶植“完美靠得住,反响快捷”的安然保证体系,建立天然灾害交通防治体系,进步交通防灾抗灾才能。“我们将持续在山区公路地质灾害风险防控这一范畴深耕,为推动建立天然灾害交通防治体系,进步交通防灾抗灾才能作出更多的技巧供献。”向波表示。

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