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国际首例小曲径大年夜偏爱复杂刚构转体桥加装安然樊篱

2019-12-02 09:51:15 来源:中邦交通消息网 作者:景洋伟 高炼

1128日,由杭州处所铁路开辟无限公司代建、中铁四局担任施工的宁波市轨道交通四号线上跨杭深、萧甬铁路工程移动式钢构防护棚成功完成吊装,标记住邻近萧甬铁路的国际首例小曲径大年夜偏爱15000吨复杂刚构转体桥关键防护工程——铁路移动防护棚架施工顺利完成,今朝一条160米长的移动防护樊篱,正在转体桥两旁时辰保证列车安然运转。

该移动式防护棚架共四节,单节为长10米、宽18米。重43.6吨,单个节段在铁路北侧拼装完成后采取600吨吊车全体吊装,是上海铁路局集团辖区内今朝最大年夜的移动式钢构防护棚,同时也是该项目转体桥涉铁施工科技创新的关键课题。据统计,萧甬线逐日行车次数约64次,装置完后,将有效防止邻近营业线施工时各类小型物件侵入铁路限界,上跨杭深、萧甬铁路的国际首例小曲径大年夜偏爱15000吨复杂刚构转体桥将在铁路两侧同时施工最后在移动防护棚架上方合龙对接,完玉成桥施工。

为加快装置速度、降低施工风险,防护棚架采取拼装法施工,约135个构件加工成型后运至现场完成单节的拼装,用时约10天,拼装完成后项目根据铁路管理单位批复的营业线施工筹划在铁路运营天窗点时代完成封闭施工,吊装时先将单节棚架从铁路北侧全体起吊12米,改变平移至萧甬铁路上方既定吊装地位,待技巧人员测定落点坐标后迟缓落入棚架走行轨道,完成单节装置,历经四次作业后完玉成部棚架施工。

装置完成后棚架全体呈门字形对萧甬铁路实施“地道”式保护,随着转体桥挂篮赓续前移,赓续调剂棚架在萧甬铁路的地位以确保施工过程的铁路安然,防护棚架可有效防止落石、坠物、易漂浮物等侵入铁路限界影响行车安然,具有较高的技巧含量和科研应用前景。

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