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【安徽】中建交通承建阜阳西站正式投入运营

2019-12-02 15:08:47 来源:中邦交通消息网 作者:沙德军、纪舒玮、吴清源

12月1日,随着首辆高铁渐渐驶出,由中建交通集团承建的我国中部地区重要铁路关键阜阳西站正式投入运营。届时将停止安徽阜阳无高铁的汗青,极大年夜减缓阜阳2020年春运压力,进一步晋升阜阳作为国度中部地区重要综合交通关键的运输才能,发挥阜阳承东接西、呼南应北的区位优势。

阜阳西站是商合杭高铁、郑阜高铁的交汇关键站,站场范围为7台17线,站房面积近4万平方米,投资总额8.02亿元。阜阳西站由站房、站场客运举措措施、地下通廊三部分构成,采取线上候车、线下出站的出息下出搭客流线形式,每小时最多发送搭客近5千人。站房以“黄淮门户,魅力阜阳”的设计构思,用大年夜气沉稳的体量照应黄淮文明的内涵,起伏动感的程度线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特点,用开放包涵的“门”式构图表现了阜阳作为安徽关键、黄淮门户的区位特点。远远看去,阜阳西站仿佛一座巨大年夜的“门户”,广迎八方来客。

阜阳西站属于大年夜跨度空中间构造体系,水、热、电、通信等专业管线分部密集,工程装修、电机作业面交叉严重,轻易出现施工时代相互搅扰的情况。为处理这一困难,中建交通阜阳西站项目扶植者们将BIM技巧奇妙的应用到扶植的全过程,采取“智能化”建造,针对钢构造屋盖网架装置和电机管线综合等施工难点,对施工区域停止三维建模、钢构造深化设计和管线综合、碰撞检测等任务的无逝世角模仿,将复杂的空间构造、管线精确直不雅的“打印”在施工人员的眼前,防止了“瞽者摸象”,确保及时发明设计马脚,既能防止返工,又能增添经济损掉。

阜阳西站还完成了功能性和环保性的良性同一。站房采取60米的大年夜跨度、大年夜面积幕墙,站房70%的区域可以完成天然采光,极大年夜程度的节约了电力资本。在扶植过程当中,中建交通扶植者们也保持“绿色环保”生长理念,现场采取可装配式钢筋加工厂,加大年夜型材应用周期, 同时对残剩放弃混凝土的处理停止迷信环保策划,积极寻求废物再应用的办法,防止对施工周边的机场和交通骨干道产生影响,包督工程扶植与阜阳社会的调和关系。

为改良乘客出行体验,车站采取了多种人性化办事举措措施。检票体系采取“刷脸进站”,搭客持二代居平易近身份证放在智能刷脸辨认器上,6秒内便可经过过程闸机。站房加宽安检通道,将进站闸机外移,增大年夜候车大年夜厅空间,加快过站速度,进步搭客候车的温馨度。站房安排多台的自助售票机,并设置了两小我工售票大年夜厅,人工售票大年夜厅柜台采取无玻璃隔断的关闭式、面对面切近乘客办事,这在安徽省尚属首例,拉近了办事人员与搭客的间隔,满足搭客多样化需求。车站也是安徽首家包含军人候车区、重点搭客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室“四区一室”的高铁站。另外,车站二楼候车厅中部还设有360°中间岛式办事中间,一站式便捷处理票务、行李、搭客办事、赞扬受理等营业。

阜阳西站通车后,将成为阜阳乃至周边区域最重要的交通关键,前去合肥、南京、上海、杭州等地时间将缩减至浅显列车的一半以上,将极大年夜便利沿线1000多万人平易近大众和300多万务工人员出行,也将带动阜阳西、南区域生长,推动阜阳将来城市扶植。阜阳西站的通车,还将进一步完美了中部地区铁路网构造,与长三角铁路网完成互联互通,完成华东第二通道客货分流运输,对促进区域高质量一体化生长,加快完成脱贫攻坚目标有侧重要意义。沿线大众也将充分享遭到交通便利的红利。


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